Novità del settore

J&W Auto Parts produce bulloni conici con bloccaggio per ruota del sedile M14x1,5 per distributori, officine, clienti OEM e applicazioni per ruote aftermarket che richiedono montaggio accurato, bloccaggio affidabile e protezione aggiuntiva contro il furto della ruota. Realizzati in acciaio legato ad alta resistenza e prodotti attraverso processi di produzione controllati, questi bulloni ad alette delle ruote combinano una sede conica a 60°, una filettatura M14x1,5 di precisione e un meccanismo di bloccaggio integrato in un'unica pratica soluzione di fissaggio.

lo schema dei bulloni di un distanziale ruota è scritto come numero di alette × diametro primitivo, ad esempio 4 × 100, 5 × 112 o 6 × 139,7. Entrambi i valori devono corrispondere all'interfaccia prevista. Un normale distanziatore solitamente mantiene lo stesso disegno su entrambi i lati. Un adattatore PCD può collegare uno schema lato veicolo a uno schema lato ruota diverso.

Il foro centrale del distanziale della ruota deve adattarsi al mozzo del veicolo sul lato interno. Se il distanziale ha un labbro di posizionamento rialzato, tale labbro deve adattarsi anche al foro centrale della ruota sul lato esterno. PCD, diametro centrale e geometria del profilo sono controlli separati.

Sì, i distanziali delle ruote possono causare lo sfregamento dei pneumatici se lo spostamento verso l'esterno utilizza il parafango, il rivestimento o lo spazio della carrozzeria. Possono anche curare lo sfregamento contro un componente interno della sospensione. Lo spessore del distanziale cambia la posizione del pneumatico, ma la zona di contatto ti dice se lo spostamento verso l'esterno aiuta o fa male.

Non impilare distanziali ruota selezionati in modo indipendente per creare uno spessore. Scegli un distanziale approvato per l'applicazione per posizione della ruota con l'hardware corretto. Un sistema multipezzo progettato dal produttore deve essere utilizzato solo come documentato; la sua esistenza non rende accettabile una combinazione fatta in casa.

Un distanziale da 15 mm su una ruota ET45 fornisce un offset effettivo di circa ET30. Una ruota ET30 della stessa larghezza può occupare la stessa posizione laterale nominale. Non ne consegue che i raggi della ruota, il cilindro, l'interfaccia del mozzo, gli elementi di fissaggio, la massa o l'applicazione approvata siano equivalenti.