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Un distanziatore incentrato sul mozzo utilizza la geometria pilota centrale abbinata per posizionare l'assieme. Una disposizione incentrata sulle alette si basa sulle sedi di fissaggio delle ruote per portare il gruppo al centro durante il serraggio. L'installazione incentrata sul mozzo è solitamente più semplice da installare in modo ripetibile, ma la parola su un elenco non prova nulla a meno che entrambi i lati del distanziale non corrispondano al mozzo e alla ruota effettivi.

Non esistono specifiche di coppia universali per i distanziali delle ruote. Per un distanziale slip-on, trovare la coppia specificata per gli elementi di fissaggio della ruota utilizzati attraverso quel distanziale. Per un distanziale imbullonato, verificare due giunti separatamente: distanziale-mozzo, quindi ruota-distanziale. Se i documenti sono in conflitto o non coprono le parti esatte, interrompere e risolvere il conflitto prima dell'installazione.

Un distanziale può allontanare i raggi della ruota dalla pinza. Ciò non significa che possa risolvere ogni interferenza tra ruota e freno. Innanzitutto identificare dove avviene il contatto.

In quattro condizioni, un distanziale della ruota non modifica direttamente la convergenza statica, la campanatura o l'incidenza: la stessa ruota e lo stesso pneumatico rimangono montati, il distanziatore è piatto, l'altezza di marcia è invariata e nessuna sospensione o parte dello sterzo è stata regolata. Cambia ancora l'offset effettivo e la larghezza della carreggiata. Sull'asse anteriore, sposta anche la zona di contatto del pneumatico rispetto all'asse dello sterzo, in modo che la sensibilità dello sterzo possa cambiare senza che cambino gli angoli di allineamento.

Un distanziale ruota è un componente installato tra il mozzo del veicolo e la ruota. Il suo spessore sposta la ruota verso l'esterno. A seconda del modello, la ruota potrebbe continuare a utilizzare elementi di fissaggio più lunghi dello stile originale oppure il distanziale potrebbe fissarsi al mozzo e fornire un secondo set di prigionieri o filettature per la ruota.

Sì, un distanziale della ruota anteriore modifica il raggio di scorrimento in un modello statico con vista frontale. Muove la ruota e il pneumatico verso l'esterno mentre i punti rigidi dell'asse dello sterzo della sospensione rimangono in posizione. Il raggio di sfregamento contrassegnato si sposta quindi verso l'esterno di circa lo spessore del distanziatore quando la ruota, il pneumatico, l'altezza di marcia e la geometria dell'allineamento rimangono altrimenti invariati.